亚洲的锻造平焊法兰趋势：

　随着中国加入WTO，以使其逐渐成为一个大的国际贸易体，也有助于全球经济的扩展，并对亚洲经济造成极大的冲击。中国正转型为"制造业的巨人"，中国本土企业的发展，及沿海地区工业的整合，已开始重绘亚洲工业的版图。尤其东南亚国协会员国，因为地缘关系，将直接受到影响，亚洲国家面临的主要课题将是如何避免产业空洞化，中国工业的进展正促成东南亚国协会员国在竞争的压力下。发生结构性的改革，形成经济上的整合。
　　在日本制造业最主要客户汽车工业因为策略性的国际并购，环绕锻造业的经济环境正急剧的改变。经济持续衰退，生产工厂外移更使日本锻造业陷于困境。尽管如此锻造业未来仍将与以前相同，是日本经济发展的驱动力，幸好日本锻造业因国内有高品质的材料产业，优良的工具机技术及其他相关的资产当后盾。日本锻造业要应用其优点，如高精密度的净形成形技术、汽车锻件及模锻技术、持续加强技术研发能力。同时必须集中在日本专长的方面，如精密制造及更复杂的产品。并集中企业的资源，提高生产力及改善竞争力。
　　目前亚洲锻造产量中国排名第一，2000年年产量225万吨，2001年246万吨，近几年成长率已趋缓。日本1990年年产量243万吨，1998 年降为190万吨，直到2001年产量维持不变。而且看不到快速复苏的远景。印度年产量40万吨，韩国年产70万吨，都面临着相同的状况。
　　锻件平焊法兰的需求是多元的，如汽车、建设机械、轨道车辆、造船工业都需要。锻件用在汽车业的比例在日本为67%，印度49%，韩国41%，中国40%，这些比例将随着各国汽车制造业未来趋势而改变。

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